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　　北京现代再次全线降价 最高降1.58万

　　由于车市销售连续几个月不景气，一些车商开始给员工放起了高温假，而7月份全国车市却表现出明显的冷热不均。个别厂商无法满足市场的需求，而另一些厂商不得不闲置部分生产能力，整个车市仍处在一种低迷的状态。在本报上期关于当前车市情况的报道中，多位专家都表示，现阶段的汽车消费需求并不是问题，那么是什么原因使众多潜在的购买者迟迟不肯出手？持币待购的消费者究竟等的是什么呢？为了解开这个谜团，记者走访了多位已有购车计划的消费者。

　　等待价格稳定

　　“竞争是残酷的，降价是经常的。”一位业内人士这样评价车市的未来走向。因此，频繁降价首先带给消费者的心理难题是：车价是不是已经到底了？

　　记者以普通顾客的身份走进一家别克4S店的展厅，由于不是双休日，只有两三个客户在看车。记者跟一位销售经理聊了起来，他认为，大多数消费者买涨不买降，持币待购的心理比较严重。“但是车跟房子不一样，车是贬值的，永远也不可能降到最低价，什么时候某款车不生产了，价格就是最低了。”这位销售经理说。

　　然而买车人与卖车人却有着不同的看法，一位来看车的消费者告诉记者还是要等等看，“现在这降价阵势让人都无所适从了，谁知道还会不会降？车是个大物件，不急在一时半时，‘十一’、过年买也都行，谁也不想看着自己的血汗钱打水漂吧。”现在开着已经行驶了20万公里奥拓的王女士早有了换车的想法，但因为从去年到今年，她有意向购买的车型几乎都大幅度降价了，她很庆幸自己去年没换车。

　　记者熟悉的一位山东胶州的经销商也跟记者抱怨，降价反倒使消费者更下不了购车的决心了，一部分消费者购买意向挺强烈，但怕购买产品之后车再降价，因此向他们不断打听能不能再便宜一些。“这种情况在排量2.0升以上的产品身上更明显。”该经销商强调。

　　等待满意产品

　　一位天津一汽的经销商对记者说，“新车上市太快了，今儿一款明儿一款的，老车型的日子就不好过。”大多数汽车消费者有一种喜新厌旧的心理，这也成为汽车厂家不断推出新车的主要动力。从今年各厂家的销售情况不难看出，那些有新车推出的厂家，销售情况普遍好于没有新车的厂家。