上月，戴姆勒-克莱斯勒集团(下称“戴-克”)将其持有的剩余的三菱汽车12.42%股权全部转售给高盛，正式与三菱汽车分手之后，戴-克在华的合资公司——北京奔驰与三菱汽车的合作是否继续将成为北京奔驰最大的悬念。

　　继北京奔驰现有品牌中的吉普JEEP2500转移到北京汽车制造厂有限公司(下称“北汽制造”)顺义厂工厂的消息之后，三菱旗下的欧蓝德转产的传闻也开始沸沸扬扬。此前北京媒体也爆出欧蓝德将步吉普JEEP2500的后尘转产北汽制造,但是《第一财经日报》近日获悉，欧蓝德最终将会转产到三菱汽车在华的合资公司东南汽车生产。

　　三菱欧蓝德转产至东南汽车的消息最开始是从台湾地区媒体传出，近日台湾的媒体转述东南汽车的大股东台湾“中华汽车”的一位人士的话表示，随着三菱逐渐脱离戴-克，三菱原先遗留在北京奔驰旗下的唯一产品会考虑移交到三菱在华的合资公司中，考虑到生产平台以及产品布局需要，欧蓝德最终会完全转产到福建东南汽车旗下。

　　“欧蓝德转产的事情早就有传闻，就像最近还传闻克莱斯勒300C也在重新考虑国产地点一样。”昨天，沪上的三菱经销商对《第一财经日报》表示，“不过，无论是在北京还是在福建生产，欧蓝德的销售渠道不会变化，我们会继续保证欧蓝德的售后服务。”

　　早在北京奔驰即将举家南移至北京郊外亦庄新工厂时，有人士分析指出：由吉普、三菱和克莱斯勒构成的北京奔驰联合品牌将土崩瓦解。自今年8月底北京奔驰正式亮相后，有关联合品牌去留的传闻便一直不断。曾有说法表示“北京奔驰将放弃联合品牌”，但随后北京奔驰方面断然否认。然而紧接着，吉普与三菱将落户北汽制造的消息被证实，人们开始对北京奔驰的发展思路产生疑惑。

　　记者致电北京奔驰和东南汽车的公关部时得到的答复是：三菱欧蓝德目前转产的消息还不确实。而北京三菱汽车事务所所长对《第一财经日报》表示：“三菱欧蓝德转产的事情时下还不确定。”

　　但与此同时，北京奔驰的内部调整却一刻不曾停止。不久前，北京奔驰召开的一次经销商会议上传出消息：已实施了两年多的销售渠道整合战略正悄然生变。联合品牌将分拆建立各自的独立渠道，具体方案将于明年3月揭晓。